我市首條軌道交通穿江隧道盾構機進入始發“倒計時”

10月12日，隨著500噸履帶吊鋼絲繩緩緩下落，重慶軌道交通27號線重醫站—南濱路站區間左線盾構機“渝江號”中盾下部順利首吊入井，標志著我市首條城市軌道交通過江隧道盾構機正式進入始發“倒計時”。

中鐵一局的技術人員正在井下調試設備。記者 羅斌 攝/視覺重慶

據中鐵開投重慶軌道交通建設指揮部相關負責人介紹，重慶軌道交通27號線重醫站—南濱路站區間以隧道形式穿越長江，其中穿江隧道段全長約800米，將穿越泥巖、砂巖、砂泥巖互層等地層，施工難度大，為全線重點控制性工程，也是長江上游首條城市軌道交通過江隧道。施工將采用“雙模盾構”模式，即具備土壓平衡盾構機與泥水平衡盾構機兩種功能，可以實現“一鍵切換”。這也將是國內首座長江下采用“雙模智能化盾構”修建的軌道交通水下隧道工程。

軌道交通27號線全長約49公里，西起璧山站，東至重慶東站，全線設車站14座。建成后，將串聯起重慶東站、重慶站、沙坪壩站，支撐沿線沙坪壩、大坪、南坪、茶園、大學城等商圈及人口聚集地區發展，提升軌道交通效率。

重慶軌道交通27號線重醫站—南濱路站區間左線盾構機“渝江號”中盾下部順利首吊入井。記者 羅斌 攝/視覺重慶

來源：重慶日報客戶端